هيجان رانندگي در سال 2030

[alireza_riazi]

هيجان رانندگي در سال 2030

شكوفايي نسل تكامل يافته ي خودروهاي امروزي








خودروهای امروزی گونه های در معرض خطر انقراض نسلی از خودروها هستند که شاید به زودی تنها تصاویر آنها را در کتب و مجلات مشاهده کنیم! این حقیقتی تلخ و توامان شیرین است که با تکیه بر آن پیدایش نسل دگرگون یافته و متفاوتی از خودروهای آینده هموار می شود.
اما چه فاکتورهایی موجب می شود تا نسل خودروهای امروزی در معرض خطر انقراض قرار گیرد؟ توجه به شاخص های زیست محیطی و صد البته فاکتوری به نام هزینه. این دو عامل و چند فاکتور دیگر دست به دست هم داده تا صنعت خودروسازی را وارد هیجان انگیزترین دوران خود کند. پس اگر می خواهید تصور کنید که در آینده رانندگی چگونه خواهد بود چشمانتان را بسته و خود را در سال ۲۰۳۰ تصور کنید!... بله اکنون سال ۲۰۳۰ است.
خودروهایی که در سال ۲۰۳۰ یا آینده ای در همان حدود در خیابان ها در حال حرکت خواهند بود چه از لحاظ ساختار بدنه و چه از بعد سیستم موتوری و فنی با تکیه بر یک سری شاخص های متفاوت از زمان حال ارائه می شوند. بدنه، باتری، موتور، چرخ ها، رنگ خودرو و حتی صندلی ها مجموعه ای از مظاهر برجسته فناوری های نوین را تشکیل می دهند که هدف از ارائه آنها تحقق تنها یک هدف است: کمک به محیط زیست زمین و البته لذت بردن از دستاوردهای نوین علمی.
این خودرو که در زمره مفهومی ترین خودروهای طراحی شده در جهان به شمار می آید ازجمله مظاهر خودروهای آینده یا سال ۲۰۳۰ به شمار می آید که البته شاید در سال های آینده در کنار تمام امتیازات مثبتی که برای آن ارائه می شود بتوان تک امتیازات منفی نیز پیدا کرد.
▪ بدنه: الهام گرفتن از طبیعت در ارائه فناوری های نوین حتی در سال ۲۰۳۰ نیز دیده می شود. در نگاه اول این خودرو شباهت زیادی به یک ماهی دارد. این خودرو برخلاف خودروهای امروزی فاقد جلو پنجره کشیده و باریک بوده به طوری که شاید نتوان به راحتی تفاوتی میان کشیدگی و پهنای عقب و جلوی خودرو پیدا کرد! الهام گرفتن از طبیعت موجب شده تا در عین حال که اصطکاک کمی با جریان هوا ایجاد شود فضای داخلی خودرو به اندازه کافی بزرگ و دلباز باشد.
▪ سقف: برخلاف خودروهای امروزی که از سقف صرفا برای پوشش و امنیت بیشتر راننده و سرنشینان طراحی می شود در این خودرو از آن برای تغذیه باتری استفاده می شود. این بخش از خودرو از پوشش با بازده بالایی از سلول های خورشیدی تشکیل شده که با استفاده از آن نیاز باتری به راحتی تامین می شود.
▪ سیستم Fi ـ Wi : در خودروهایی که در سال ۲۰۳۰ حرکت می کنند سیستم های اطلاعاتی و ارتباطاتی یک شاخص مهم و غیرقابل انکار به شمار می آیند. اما در این خودرو ابتکار عمل جالب توجهی دیده می شود، به طوری که آنتن مخصوصی برای سیستم Fi ـ Wi و برقراری ارتباط میان خودروها در شیشه جلویی خودرو جاسازی شده است.
▪ صندلی ها: صندلی ها در چنین خودرویی قابلیت های مختلفی دارند. صندلی های جلویی به گونه ای طراحی شده اند که می توان به راحتی آنها را ۳۶۰ درجه چرخاند تا هر ۴ صندلی روبه روی یکدیگر قرار گرفته و ۴ سرنشین گویی در کافی شاپ مشغول گپ و گفت با یکدیگر هستند (البته زمانی که خودرو در جای مناسبی متوقف شده باشد). به این ترتیب مشاهده می شود که در چنین خودرویی به توسعه ارتباطات اجتماعی نیز توجه ویژه ای شده است.
▪ بال های کناری: این بخش از خودرو دقیقا الهام گرفته شده از ماهی هاست. زمانی که خودرو در حال گردش به طرفین به خصوص در سرعت های بالاست وضعیت این بال ها کمک زیادی به حفظ تعادل و غلبه بر نیروهای محیطی می کند و البته در حین حرکت مستقیم که نیازی به آنها نیست برای جلوگیری از اصطکاک با جریان هوا به درون رفته و ناپدید می شوند.
▪ موتور: قلب خودرو یعنی موتور آن فضای کمی را در قسمت عقبی خودرو اشغال کرده که به همراه ژنراتور مخصوص آن با استفاده از نسل دوم اتانول زیستی کار می کند. بخشی از سیستم دوگانه سوزی خودرو تنها زمانی به کار می افتد که باتری ها خالی شوند. به نظر می رسد موتور این خودرو سرآمد تمامی بخش های فنی آن باشد.
▪ چرخ ها و تایرها: در این خودرو چرخ ها دارای رخی کاملا مسطح بوده و تایرهای باریکی آنها را می پوشانند. نتیجه این ابتکار عمل چیزی نیست جز کاهش نیروی اصطکاک. فاصله داشتن آنها از بدنه این امکان را ایجاد می کند تا راننده در پیچ ها بدون هیچ نگرانی فرمان را تا حد امکان چرخانده و خودرو در کمترین مسافت بیشترین حرکت پیچشی را داشته باشد. این وضعیت را دقیقا می توان به حرکت موتورسیکلت ها در سر پیچ ها تشبیه کرد.
▪ قسمت بار: حتی در چنین خودرویی به قسمت بار و محموله سرنشینان توجه شده است. هدف از این توجه ترغیب استفاده کنندگان برای بهره گرفتن از خودرو در سفرهای برون شهری است و در قسمت عقب و تقریبا تحتانی خودرو این فضای مناسب در نظر گرفته شده است. حتی می توان به عنوان یک گزینه اختیاری اسکوترهای مخصوصی که دقیقا در جای مشخص خود قرار می گیرند نیز قرار داد تا در زمان های مناسب از آنها به عنوان دستگاه های سرگرم کننده استفاده کرد.
▪ باتری: محل قرار گرفتن باتری ها در نوع خود عجیب است. باتری ها به جای این که در کنار موتور و اجزای آن قرار گیرند در زیر خودرو و در کنار پوسته آن جای گرفته اند. برای شارژ باتری ها جهت استفاده از سفرهای طولانی از موتور احتراقی کوچکی استفاده می شود و البته برای سفرهای کوتاه درون شهری به راحتی می توان آنها را با شبکه برق شهری شارژ کرد.
▪ سیستم حرکتی: توان لازم برای حرکت خودرو به وسیله موتورهای الکتریکی تامین می شود که در چرخ های جلویی نصب شده اند. سیستم ترمزی که در این چرخ ها به کار گرفته شده به شارژ باتری نیز کمک می کند به طوری که با هر بار ترمز کردن باتری ها کمی شارژ می شوند.
▪ رنگ قابل تغییر: این یک قابلیت عجیب است که فعلا در خودروهای امروزی دیده نمی شود. صاحب خودرو می تواند با استفاده از ولتاژ مشخصی از برق رنگ خودرو را تغییر دهد! از این رو راننده می تواند هر از چند گاهی خودروی خود را تغییر رنگ داده و از این تنوع لذت ببرد.


● طراح خودرو کیست؟
پاول هاوس (Paul Howse) تنها ۲۷ سال دارد. وی در رشته طراحی سیستم های حمل و نقل از دانشگاه نورتومبریا فارغ التحصیل شده و سپس راهی کالج سلطنتی انگلیس شده تا مطالعات خود در زمینه طراحی های متنوع سیستم های حرکتی را ادامه دهد. وی سابقه همکاری نزدیک با تویوتا برای طراحی نسل جدید خودروهای این برند شناخته شده را نیز در پرونده خود می بیند.




منبع:
روزنامه جام جم