مسابقه: کمبود باد تایر! (شماره 1)

[Isengard]

کسی دیگه نمی خواد شرکت کنه تو مسابقه؟


با این وضع فک کنم تو مسابقه های بعدی که به مراتب سخت تره فقط یکی دو نفر شرکت کنند!

بهتر اصغر جون ، همش من برنده میشم

[Asghar2000]

با سلام بالاخره انتظارها به سر رسید و موقع این شد که برنده مسابقه رو اعلام کنیم!


البته همه دوستان برنده هستند ولی یکی از دوستان برنده تره

برنده ی اولین مسابقه تالار خودرو کسی نیست جز آقای kab عزیز!

عزیز جون مشخصات آدرس رو تو پیغام خصوصی بده تا جایزه واست ارسال بشه!

[nimaamini]

1- افزايش مصرف سوخت خودرو 2- فرسايش زودهنگام لاستيك(دو پوسته شدن لاستيك) 3-سفتي غير عادي فرمان كه باالطبع باعث استهلاك و خرابي متعلقات فرمان مي شود 4- كمي باد لاستيك ها موجب اصطكاك بيشتر با زمين است كه باعث استهلاك زودهنگام زير بندي از جمله سيبك ها و جلوبندي مي شود.

[A M S E T I S]

من الان این مسابقه رو دیدم....اعتراض دارم...توضیحات من کامل کامله....اصلنم کپی پیست نکردمااااا








تنظیم باد تایر





فشار باد مناسب قدرت تایر را در برابرنیروی وزن و شرایط مختلف رانندگی مانند ترمز کردن ,شتاب گرفتن و غیره بیشتر می کند .بهترین وضعیت تایر ,با فشار باد مناسب مهیا می شود,بنابراین باید حداقل دو هفته یکبار فشار باد را تنظیم کنید.

برای مشاهده کامل متن به ادامه مطلب بروید

منبع:سایت علمی تخصصی دانشجویان مهندسی مکانیک

جمع آوری و ویرایش: بهرام خورسندنژاد

زکات علم نشر آن است

تنظیم باد تایر


فشار باد مناسب قدرت تایر را در برابرنیروی وزن و شرایط مختلف رانندگی مانند ترمز کردن ,شتاب گرفتن و غیره بیشتر می کند .بهترین وضعیت تایر ,با فشار باد مناسب مهیا می شود,بنابراین باید حداقل دو هفته یکبار فشار باد را تنظیم کنید.



-اگر فشار باد خیلی زیاد باشد معایب زیر ظاهرمی شود:


1- باریک شدن سطح تماس و اهش قابلیت های تایر و پایداری آن .
2 - سلب آرامش و راحتی در رانندگی!
3- ساییده شدن بیش از حد قسمت میانی.
4- قابلیت جذب نیرو های وارده از جاده به لایه های میانی از بین می رود و با کم شدن استقامت آنها در برابر نیروها آسیب پذیریشان زیاد می شود .
5- به دلیل تجمع نیروهادر مرکز آج ها لایه های لاستیکی در زمان گرم شدن تمایل زیادی به جدا شدن دارند.

اگرفشار باد کم باشد معایب زیرظاهر می شوند:


- 1زیاد شدن مصرف سوخت به دلیل افزایش سطح تماس با جاده
2- اگر چرخ های جلو کم باد باشند فرمان سفت و یا به یک سمت کشیده می شود
3- ساییده شدن سریع تر و بیشتر قسمت بیرونی آج ها
4- در زمان حرکت به دلیل تغییر شکل زیاد در منطقه تماس با جاده حرارت فوق العاده بالا می رود و امکان جداشدن لایه ها بیشتر میشود که این مساله خطرات زیادی در پی دارد
5- موج دار شدن و بالا رفتن حرارت در سرعت های بالا
6- له شدن تیوپبین رینگ و حلقه داخلی تایر

-چند نکته:
1)برای حرکت در بزرگراه ها و با سرعت بالا فشار باد را طبق سفارش کارخانه بیشتر کنید
2)خودرویی که بار سنگین حمل می کند دقیقا شرایط تایرکم باد را دارد.
3)باد تایر را همیشه در حالت سرد و یا زمانی که 2تا3 کسلومتر با سرعت کم حرکت کرده تنظیم کنیدزیرا حرارت فشار را افزایش می دهد تابش نور خورشید در زمان پارک طولانی یز چنین حالتی ایجاد میکند.
هیچگاه این اضافه فشار را در زمان گرم بودن تایر خارج نکنیدزیرا هنگام خنک شدن تایر دچار کمبود وزن می شود
4)بعد از تنظیم باد در پوش "والو"را با دقت ببندید
5)تنها به چشم خود برای تنظیم باد اعتماد نکنید. (به شکل زیر توجه کنید (

6- حتما به فشار استاندارد داده شده توسط کارخانه سازنده توجه کنید.

7 - همواره فشار باد تایر زاپاس را بیشتر از حد اکثر فشار داده توسط کارخانه سازنده تنظیم کنید.

- 8 سر والو های جدید جهت هشدار کاهش فشار داخلی تایر