::این هلیکوپتر با موتور پراید کار می کند::

[saamaaneh]

فضای مناسبی که برای پیشرفت های علمی درکشور فراهم شده روحیه افراد مستعد را برای پیشبرد خدمات علمی بویژه تحقیق، ابتکارو اختراع افزایش داده و موجب شده است هر روز خبری جدید از ساخته ها و یافته هایجوانان مستعد و پرانگیزه ایرانی منتشر شود.
یکی از ساخته های جدید جوانان ایرانی هلیکوپتر دست سازی است که باامکانات دم دستی و تلاش و پشتکار شخصی و حمایت مالی خانوادگی به مرحله ساخت رسیدهو برای علاقه مندان به دانش ایرانی به نمایش در آمده است.
این هلیکوپتر توسط علی و برادرش ایوب علیرضایی در طول 2 سال طراحی وبا تشویق و حمایت مالی پدرشان کیوان علیرضایی ساخته شده است.

علی علیرضایی شهرکی متولد 1369 ساکن استان چهارمحال و بختیاری، شهرکیان، اکنون دانشجوی مهندسی تکنولوژی الکترونیک دانشگاه آزاد شهرکرد است. برادر ویایوب نیز متولد 1365 فارغ التحصیل مهندسی مکانیک از دانشگاه شهرکرد است.
نخستین هلیکوپتر قابل پرواز در سال 1941 توسط شخصی به نام ایگورسیکوررسکی ساخته شد. سپس و به مرور زمان تلاش گردید تا با بهینه کردن این وسیلهرفته رفته آن را بشکل کنونی و پیشرفته در آورند. درست مانند هر وسیله دیگری مثلخودرو، لکوموتیو، یخچال، دوچرخه و غیره که در ابتدا به شکل امروزی نبوده و ازتکنولوژی امروزی برخوردار نبودند.
با پی بردن به کارایی و قابلیت های چشمگیر این وسیله و کاربری آن درزمینه های مختلف با توجه به مأموریت های پیش بینی شده برای این وسیله می توان آنرا در کلاس های مختلفی دسته بندی کرد از جمله: هلیکوپترهای نظامی (که خود به چندگروه تقسیم بندی می شود)، هلیکوپتر های نجات و امداد و هلیکوپترهایی با کاربریشخصی که به دو گروه پیشرفته و گروه های تفننی که تماماً دست ساز بوده و به دلیلنیاز نداشتن به دانش فنی، دسترسی آسان به ابزار و مواد اولیه ساخت و نیز ارزانیقیمت، از چند دهه قبل تاکنون در بیشتر کشورها بویژه اروپا و امریکا افراد عادی باخرید نقشه، خود اقدام به ساخت و مونتاژ این وسیله می کنند.
در دنیا اکنون کیت های آماده ای وجود دارد که افراد می توانند باخریدن این کیت ها و سر هم کردن قطعات کیت، هلیکوپتر بسازند و آن را به پروازدرآورند اما این دو برادر با طراحی اولیه توانسته اند موفق به ساخت این هلیکوپترشوند.
به گفته برادران شهرکی سازندگان چهارمحالی هلیکوپتر دست ساز، محرکاصلی این هلیکوپتر موتور پراید است که با حذف گیربکس و جایگزینی پولی و تسمه و چرخدنده، فرایند انتقال قدرت از خروجی شفت موتور به قسمت سواش پلیت ملخ ها انجام میشود.
طول کل هلیکوپتر 7 متر و ارتفاع آن نیز 5/2 متر است. همچنین، عرض اینوسیله 160 سانتی متر است. این هلیکوپتر طوری طراحی شده که فعلاً ظرفیت حمل یک سرنشینبا وزن متوسط 80 کیلو گرم را دارد. به گفته علیرضایی می توان با تغییراتی حساب شدهدر ظرفیت این وسیله تغییراتی نیز ایجاد کرد.
تمام قطعات به کار رفته در بدنه و موتور این هلیکوپتر دارای طراحی ومواد اولیه کاملاً داخلی و شخصی و منحصر به فرد است.

منبع: mashreghnews.ir

[حسین متقی]

خیلی خوب و عالی
(توی نمایشگاه با 1کاربریه دیگه معرفیش کرده بودن)
درصورتی که با کاربری تفریحی خیلی مناسبه