دوست عزیز، به سایت علمی نخبگان جوان خوش آمدید

مشاهده این پیام به این معنی است که شما در سایت عضو نیستید، لطفا در صورت تمایل جهت عضویت در سایت علمی نخبگان جوان اینجا کلیک کنید.

توجه داشته باشید، در صورتی که عضو سایت نباشید نمی توانید از تمامی امکانات و خدمات سایت استفاده کنید.
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 1 , از مجموع 1

موضوع: اقتصاد ایران

  1. #1
    دوست آشنا
    رشته تحصیلی
    شیمی محض
    نوشته ها
    714
    ارسال تشکر
    1,598
    دریافت تشکر: 2,720
    قدرت امتیاز دهی
    7219
    Array

    پیش فرض اقتصاد ایران

    آیا می توانیم بگوئیم کشور ما یک کشور توسعه یافته و پیشرفته صنعتی است؟ در حقیقت، میزان توسعه یافتگی در کشورها تابع معیارهای مختلفی است، که هر یک بیانگر خصوصیات، خواسته ها، آداب و رسوم، تمایلات و سایر مشخصات و مختصات مردم یک کشور می باشد و با اتکاء به این مفاهیم است که می توان میزان رشدیافتگی و توسعه هر کشور را در ابعاد مختلف فرهنگی، سیاسی، اجتماعی، علمی و سایر عرصه ها تعیین کرد.
    آنچه فعلا می توان گفت این است که در واقع «صنعت دولتی» ما ، بنا به ضرورتهای مقطعی گذشته، در چند شاخه خاص رشد داشته است (رشد با پیشرفته بودن مطلق فرق دارد) مثل صنایع موشکهای هوا-فضا، خودرو سازی، فن آوری نانو و داروهای نو ترکیب، دانش هسته ای، ساخت سکوهای نفتی، مهندسی معکوس برخی قطعات هواپیماها
    ولی همانطور که اشاره کرده اند، این رشد ناهمگون بوده و همه جانبه و متوازن نیست. از طرف دیگه اینها بیشتر مربوط به سرمایه گذاریهای عظیم و حمایتهای تجاری ویژه ای است که در صنایع کاملا دولتی انجام شده و به همین جهت، پایه فن آوریهائی که احیانا به دست می آید، در رشد صنایع غیر نظامی و عمومی به کار گرفته نمی شود. فرق ما با کشورهای پیشرفته آنجاست که در ایران، هنوز «بخش خصوصی واقعی» که بنیان حقیقی اقتصاد هر کشور پیشرفته واقعی است، شکل نگرفته است.

    نتیجه این می شود که اوضاع عجیبی داریم ؛ مثلا به ما گفته می شه ایران دارد جنگنده پنهانکار راداری طراحی می کند و می سازد ولی از طرف دیگه صنایع خصوصی ایران، همچنان، از طراحی و ساخت یک موتورسیکلت گازی عاجز هستند و هنوز می روند و امتیاز مونتاژ موتورسیکلت هوندای 125 ژاپنی (طراحی 40 سال پیش) را از شرکتهای واسط چینی می خرند! و یا شرکتی مثل سایپا ترجیح می دهد (به مدد تعرفه های بزرگ گمرکی خودروهای خارجی) خودروی پراید (طراحی 33 سال پیش کمپانی کیا کره) را همچنان سرهم بندی (مونتاژ) کند در حالیکه شرکتهای خودرو سازی برتر دنیا، هر سال ، دست کم چند مدل خودرو را ، با لحاظ آخرین پیشرفتهای تکنولوژیکی روز جهان، طراحی و روانه بازارها می کنند.
    نتیجه باز این شده که صنعت دولتی ما (با Slow Motion) بخشهای زیادی از بدنه و ادوات رزم ناوی مثل جماران را با مهندسی معکوس می سازد ولی سازندگان بخش خصوصی ایران، از ساخت یک بسته «سوزن چرخ خیاطی» عاجزند! یا اگر هم فن آوری آن را به دست بیاورند ، برایشان تولید با صرفه ای نیست.
    در مجموع در ایران بخشهای مختلفی مشکل دارند، مثل هیئتهای مدیره فاسد و زورگوی بانکها (بانکهائی که به طور کلی خاصیت بانک ندارند!)، نظام مالیاتی ناکارآمد که فقط زورش به گرفتن مالیات از حقوق بگیران رسیده است و هنوز نتوانسته میزان درآمد واقعی سه دهک بالائی جامعه را تشخیص دهد. به جز این، برخی ارگانها هستند که (برای وظایف دیگری ایجاد شده بودند) به طور روز افزون ، سیطره شبکه های اختاپوسی آنها روی شریانهای اقتصاد و درآمد کشور بیشتر می شود. دانشگاهها ی ایران هم عملا، شکل و شمایل دانشگاههای واقعی را ندارند و بیشتر باید آنها را «فروشندگان مدارک آموزشی فله ای» نامید!
    دولتهای فخیمه ایران هم که در طول این سالها اولا با تکیه بر چاههای نفت، با دادن یارانه های عظیم ارزی و ریالی، فقط موجبات لفت و لیس مجموعه های خاصی را فرآهم کرده اند و ثانیا عادت کرده اند کسر بودجه خود را به سادگی، با چاپ اسکناسهای نو هر چه درشت تر حل کنند و در واقع به این روش، با افزایشهای موسمی قیمتها، از یکایک مردم مالیات نده (!)، دائما «مالیات خاموش» می گیرند.
    نتیجه این می شود که تنها تعداد معدودی از شرکتهای دانش بنیان خصوصی (بدون حمایت قابل ذکر دولتی) تشکیل شده آنهم با همت برخی افراد خلاق و دلسوز خاص که فعلا دارند لنگ لنگان چرخ خویش را می چرخانند و ادامه حیات می دهند.
    تحریمهای خارجی هم که مزید بر علت شده و سعی دارد پشت چنین اقتصادی را به زمین بزند.
    در یک کلمه، چاره کار ما، شایسته سالاری در تمامی سطوح کلان مدیریتی و حرکت به سمت یک اقتصاد صادرات محور ، مبتنی بر شکل گیری «بخش خصوصی واقعی» در کشور است.

    .
    ویرایش توسط نو آور : 16th September 2013 در ساعت 08:50 PM
    آئینه چو نقش تو بنمود راست _ بفهم که از ماست که بر ماست!

  2. کاربرانی که از پست مفید نو آور سپاس کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

موضوعات مشابه

  1. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 26th June 2013, 08:18 PM
  2. پاسخ ها: 4
    آخرين نوشته: 13th June 2013, 08:18 PM
  3. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 12th October 2012, 09:32 PM
  4. پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 24th August 2012, 12:13 AM
  5. پاورپینت جالبی از اتصال side plate- اتصال قابل مدسازی در ETABS
    توسط امید عباسی در انجمن دانلودستان و آموزش مهندسی عمران
    پاسخ ها: 0
    آخرين نوشته: 2nd April 2011, 10:23 AM

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •